domingo, 11 de noviembre de 2012

DIAS DE TODO, VISPERAS DE NADA

Nuestros mayores siempre nos han recalcado lo sabio que es nuestro refranero, y en este caso he de reconocer que no hay titular más gráfico que el que nos brinda nuestro saber popular para definir el lugar exacto donde nos encontramos. La realidad es que en los últimos 100 años nuestra sociedad ha vivido envuelta en un falso mantra que nos ha precipitado a una locura consumista que nos ha hecho traicionar todos los principios fundamentales sobre la previsión futura aprendidos de generación en generación y nos hemos envuelto en una atmosfera de opio social que nos ha "regalado" una falsa ensoñación. Bueno, pues ahora hemos de despertar de la borrachera y asumir de una vez que lo vivido hasta ayer fué bonito pero se acabó. Básicamente porque nos hemos fundido todo lo que el petroleo nos regaló. Ahora tendremos de subsistir sin ese maná, y estamos muy lejos del final del desierto.
Con esta pequeña introducción quiero desde este humilde rincón de internet hacer mi pequeña aportación de lo que pensamos desde hace tiempo toda una serie de gente sobre el futuro energético que se nos avecina. Cuando empecé a moverme en el mundillo del AVP, la principal motivación siempre fué la de dar a conocer a la gente que la energía, ese bien tan infravalorado, estaba a nuestro alcance y teníamos el poder de controlarlo: pues no veo nada tan simple como poder mover un tractor con el aceite de tus propios girasoles. Para mí, esto es la democratización energética. El futuro, yo lo veo en un entorno donde el hombre sea capaz de dominar los que para mí son los 3 principales elementos de subsistencia de una forma autosuficiente:
- Alimentación.
- Agua.
- Energía.
El futuro nos lleva a un nuevo sistema donde se produzca lo necesario y por tanto se consuma lo justo e imprescindible, energeticamente también. En ese digamos neo-austerismo, creo que tendrá un papel fundamental la generación energética descentralizada, donde las comunidades sean capaces de autoabastecerse con los recursos de su entorno, y entre esos recursos siempre he considerado que el AVP puede tener un papel fundamental. Pero no nos engañemos, las soluciones que tenemos encima de la mesa no serán para pasar fines de semana en Roma con viajes Low-cost, o ciudades dormitorio a 80 km. del lugar de trabajo. De hecho, siempre explico el mismo dato: si quisieramos cubrir el consumo diesel de España del 2007 con aceite de girasol o colza, habríamos de cultivar una superficie equivalente al 95% de la superficie de este país. Esto evidentemente a cualquier persona razonable le ha de hacer recapacitar sobre que el uso, o mejor dicho abuso, que hemos hecho de los recursos energéticos. Realmente sin el petroleo ya no serán posibles en un futuro. Por tanto yo creo que la disyuntiva es clara, o aprendemos a hacer una vida sin necesidad de malgastar tanta energía y recursos, nuestros abuelos lo podían hacer, o asumimos que vamos hacía una situación de colapso donde  veremos morir a mucha gente, y sí hablo de muerte porque creo que la situación va a ser muy grave, tanto como para que podamos ver gente sumida en el hambre. De momento yo creo que esto a muchos les sonará a paranoias apocalípticas del iluminado de turno, ¡ ojala! Pero creo que los que sí se equivocan son los que esperan la llegada de los "brotes verdes" y el retorno a los "cipotecons", "bemeuves" y demás paradigmas de nuestro último colocón social.
Desde aquí invito a los que realmente puedan compartir mis reflexiones a meditar tranquilamente sobre lo que pueden ellos hacer para crear este nuevo modelo, un modelo que hemos de crear nosotros y no esperar a que nos lo pongan en bandeja. ¿Somos muchos quizás los que nos equivocamos? quizás sí , pero en esta misma linea hay gente tan válida como el Sr. Antonio Turiel o los compañeros del colectivo Vespera de nada, con los que a veces he colaborado.
Desde aquí dejo un par de videos que puedan ayudar a la reflexión.

Saludos.

 



viernes, 24 de febrero de 2012

PEAK GASOIL?

El gasóleo empieza a escasear a nivel mundial

129 comentarios
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Ante la lectura de este titular, más de uno pensará que me he vuelto loco o que he abrazado los estatutos de la BAD (Brigada Anti Diesel). Sin embargo, me apoyo en un texto que me da absoluta confianza, está escrito por un científico y se apoya en suficientes y variadas fuentes como para darle alta credibilidad.
Si estás pensando en comprarte un coche alimentado a gasóleo, lo que vas a leer te interesará. Al margen de los problemas con Irán, o la reducción de producción de Libia, hay otro problema muy serio relacionado con el suministro de gasóleo. La demanda está superando a la oferta, y eso empieza a traer problemas.
Del petróleo se extraen diversos productos, como aceites, alquitrán, gasóleo, GLP, gasolina, etc. Dependiendo del origen del crudo la proporción de unos y otros cambia, pero viene a salir medio barril de gasolina o 2/3 por cada barril de petróleo. Es decir, por cada barril, se produce menos gasóleo que gasolina.

Gasóleo

La era del gasóleo está en su cénit

El gasóleo es el combustible líder en automoción. En los barcos, camiones y autobuses su uso es masivo, mientras que la gasolina se utiliza fundamentalmente para el transporte privado. En los últimos años, el gasóleo ha experimentado un bestial crecimiento porque las mecánicas empezaron a evolucionar y a toser a las gasolina.
En mercados como el europeo, el consumo de gasolina ha ido bajando, mientras que el de gasóleo ha ido subiendo. El mayor rendimiento térmico de los motores Turbodiesel ha ido reduciendo la cuota de los gasolina. En nuestro país, 7 de cada 10 coches nuevos son alimentados a gasóleo. Esa proporción era un disparate hace solo 20 años.
Otros mercados, como el norteamericano, el de medio Oriente, o el japonés son fuertemente “gasolineros”. No hay que olvidarse tampoco del uso que se le da al gasóleo para calefacción o la agricultura. Resumiendo, se consume más gasóleo a nivel mundial que gasolina, y con bastante diferencia.
Motor V10 TDI de Volkswagen Motor V10 TDI de Volkswagen, en su momento fue toda una referencia
Husmeando un poco en las noticias internacionales, empezamos a encontrar titulares preocupantes acerca de la escasez de gasóleo, que todavía no es generalizada pero podría empezar en pocos años. Eso, lógicamente, conllevaría una subida de precios. Además, el gasóleo está en el punto de mira legislativo ya que es un combustible muy contaminante. Tendrá más impuestos.
Las causas de esta escasez son básicamente tres. Ya hemos visto que la demanda ha subido mucho. La segunda causa tiene que ver con que no todos los yacimientos son tan óptimos para la extracción de gasóleo, especialmente los que se empiezan a explotar en la actualidad. ¿Por qué? Un barril a más de 100 dólares hace rentable pozos que antes no lo eran.
Sabemos que el petróleo extraíble —quedará otro tantísimo imposible de extraer o que no será rentable nunca sacarlo— se acabará algún día a lo largo de este siglo. Según las fuentes más optimistas, hablaríamos de unos 40 años. Pero antes de que eso ocurra, el gasóleo se habrá “terminado” antes.
Ford Mondeo 2.2 TDCi Ford Mondeo 2.2 TDCi (155 CV)
típico ejemplo de diesel que andaba mucho y gastaba poco (2004)
La tercera parte del problema tiene que ver con la diferencia de demanda gasóleo/gasolina. Las refinerías producen ambas cosas, pero se pide mucho gasóleo y menos gasolina. Respecto a esta última, hay que hacer un compromiso entre no perder dinero dejándola muy barata, ni comérsela con cereales si se queda muy cara.
En varias refinerías empieza a haber serios problemas de rentabilidad. Solo en Europa, 70 refinerías o han cerrado o van a cerrar. Eso tiene una consecuencia directa en la subida de precios. No es tan importante cuánto petróleo se extrae, sino cuánto se convierte en derivados petrolíferos utilizables, y eso lo hacen las refinerías.
Los fabricantes europeos han hecho una apuesta muy fuerte por el gasóleo, porque es lo que más se vende en la mayoría de los países de la Unión. Algunos se resisten, como los británicos o los suecos, que son mercados hostiles a las mangueras negras. Esa apuesta puede ser un error estratégico por mucho que reduzcan los consumos de sus motores.
Depósito vacío

¿Hay escapatoria?

En otros países, como Polonia o Italia, existe la alternativa del GLP, que es un derivado petrolífero muy barato de extraer, producir y comercializar. En España de momento es una posibilidad emergente, ampliamente desconocida por el gran público. Tenemos más de 100 EESS que lo venden, Polonia tiene miles.
A medio y largo plazo, el gasóleo se irá encareciendo más por los problemas que he enumerado, y se pueden agravar más si hay un conflicto bélico con Irán. Los gasolina están volviendo a ser muy competitivos gracias a la reducción de cilindrada, sobrealimentación, inyección directa, hibridación y demás técnicas.
En la presentación del Focus 1.0 EcoBoost nos contaron que los gasolina van a tener un fuerte protagonismo en los próximos años. Visto lo visto, no van muy desencaminados. El biodiesel paliará parte del problema, pero no deja de ser un parche ante un problemón que viene de lejos. Es como un tren de mercancías que va sin frenos hasta los topes de la vía muerta.
SEAT León TDI
Recomiendo encarecidamente la lectura del artículo original del Doctor Antonio Turiel, del CSIC, así como de los múltiples enlaces con los que está apoyado su discurso. El futuro del gasóleo pinta más negro que el color de sus mangueras. Los avisos empiezan a llegar, ¿reaccionaremos a tiempo?

domingo, 22 de enero de 2012

ALGUNOS LO TIENEN CLARO

El otor día por casualidad dí con un pequeño programa del National Geographic. La verdad es que me sorprendieron por 2 cosas:
1. Por tener muy claro que el AVP es una alternativa seria.
2. Por el coche que utilizaron: un Mercedes 250D. Los que llevamos algún tiempo con esto de la fritanga sabemos que los mejores motores son los de los mercedes 300D- 250D, en realidad son el mismo en 6 o 5 cilindros.

Ojala algún día nuestro gobierno lo tuviera tan claro como esta gente...

Os dejo con el video, está en inglés pero creo que se puede seguir bastante bien.

Saludos a todos.






SEGUIMOS VIVOS

Realmente llevo tiempo dandole vueltas a esto del año nuevo con el 2012. Realmente la cosa no está para felicitarse mucho, pero tampoco me ha cogido muy de sorpresa, pues la verdad el problema de los recursos no es algo que se vaya a solucionar en unos meses. La gente está empezando a asumir, que esto es algo más serio, vamos que no es el típico resfriadillo económico que se cura con la típica receta de los últimos 20 años; aquí tenemos algo más gordo ¿neumonía? Quizás o algo peor, pero lo que si está claro es que aún no hemos tocado fondo y el rebote será muuuy lento. La pregunta es: ¿cómo se ha llegado aquí? Yo no soy economista, pero coincido con algunos que sí lo son y ven en el sistema un agotamiento de su principal motor: el consumo. Un consumo basado en 3 principios básicos: credito/dinero infinito, materias primas baratas e infinitas y energía barata e infinita; todo este planteamiento se está desmoronando: el credito se acaba, las materias primas se encarecen y la energía poco a poco se vuelve en un bien demasiado caro para malgastarlo. Todo esto nos lleva a pensar que el modelo va a sufrir un cambio muy importante, donde la producción se centre en bienes de un valor alto para ser comprados por los que tengan el poder adquisitivo suficiente o simplemente se fabriquen por ser imprescindibles desde una visión puramente técnica. En este último punto me llevo centrando en los últimos meses y siempre me surge unas dudas:
¿La alimentación será una prioridad para el estado? Si esto es así, cómo se gestionará el uso energético para que sean posibles las explotaciones agrícolas-ganaderas. ¿Todos los usos agrícolas serán sostenibles?
¿El transporte ferroviario cubrirá toda la demanda necesaria?
¿habra regiones donde el gobierno renuncie a garantizar el suministro de energía?
Son muchas dudas y todas centradas en 2 preocupaciones: energía y alimentación. Ante esas dudas cada día me convenzo más que el AVP tendrá un protagonismo importante, pues será junto con la biomasa las únicas energías que la población agrícola podrá tener fácilmente a su alcance, para calentarse y para producir alimentos.